Criza Ford Koln se adâncește: Greva istorică semnalează o creștere a neliniștilor pe fondul concedierilor și al defecțiunilor vehiculelor electrice

Mii de oameni își părăsesc locul de muncă în prima grevă oficială de la fabrica Ford din Köln

Într-o acțiune sindicală fără precedent, peste 10,000 de angajați de la fabrica Ford din Köln au concediat timp de 24 de ore la mijlocul lunii mai, declanșând prima grevă oficială din istoria de 100 de ani a fabricii. Măsura vine după anunțul Ford de a reduce 2,900 de locuri de muncă la fabrica respectivă, stârnind furie și incertitudine pe scară largă în rândul forței de muncă. Acțiunea, orchestrată de sindicatul IG Metall, vine după luni de negocieri blocate și este văzută ca o încercare disperată de a opri strategia de reducere a personalului a companiei în Germania.

Moștenirea lui Ford este în pericol la Köln

Pentru mulți angajați, lucrul la Ford a fost mai mult decât un loc de muncă - a fost o tradiție de familie. Ahmet Cözmez, inginer de dezvoltare la fabrică, reprezintă a treia generație a familiei sale angajată de producătorul auto american. Bunicul său a venit din Turcia în 1970 ca lucrător temporar, iar atât tatăl, cât și bunicul său au petrecut decenii întregi pe liniile de asamblare ale Ford. „ADN-ul Ford este adânc înrădăcinat în noi”, a spus Cözmez, exprimând deziluzia împărtășită de mulți lucrători care se confruntă acum cu un viitor incert.

Sloganul „Odată Ford, mereu Ford” definea cândva loialitatea dintre angajați și companie. Însă reducerile de locuri de muncă planificate au zdruncinat această încredere. „Suntem anxioși și tensionați”, a spus Cözmez, împărtășind sentimentele multora care se tem nu doar pentru propriile mijloace de trai, ci și pentru viitorul întregii fabrici.

Solidaritate din toată Germania și dincolo de ea

Ceea ce a început ca o dispută localizată a atras rapid atenția națională și internațională. Muncitorii de la alte fabrici Ford, inclusiv Saarlouis, s-au alăturat colegilor lor din Köln. Sprijinul a venit și din partea sectoarelor minier și chimic din Germania, precum și a sindicatelor internaționale. Chiar și personalități culturale s-au alăturat acțiunii, muzicianul Stefan Brings cântând la fața locului pentru a-și ridica moralul.

Politicianul SPD, Jochen Ott, a fost printre cei mai vocali susținători politici, criticând modul în care Ford a gestionat concedierile și solicitând pachete de compensații sociale mai solide. „Această forță de muncă merită un tratament echitabil”, a insistat Ott, adăugând că firma trebuie să ia măsuri semnificative pentru a-i proteja pe angajați dacă reducerile de personal continuă.

Electric Gamble Falls Flat

Strategia europeană a Ford și-a mutat atenția către vehiculele electrice, fabrica din Köln fiind modernizată pentru a produce două noi modele de vehicule electrice. Cu toate acestea, vânzările nu au îndeplinit așteptările. Investiția de 2 miliarde de euro a companiei în electrificare nu a dat încă roade, iar modelul cândva popular Ford Fiesta - construit anterior la Köln - a fost eliminat treptat în 2023 pentru a face loc acestor noi modele.

Experții avertizează că Ford, un jucător relativ mic pe piața autoturismelor din Europa, se confruntă cu dificultăți mai mari decât concurenții săi în tranziția către mobilitatea electrică. „Producătorii auto germani au intrat târziu în jocul vehiculelor electrice, dar Ford pare să rămână și mai mult în urmă”, a declarat Anita Wölfl, economist la Centrul ifo pentru Economie și Inovare și Transformare Digitală.

Presiunile economice cresc în sectorul auto

Problemele Ford fac parte dintr-o criză mai amplă din industria auto. Economia germană rămâne în recesiune pentru al doilea an consecutiv, iar cererea consumatorilor pentru mașini noi a scăzut brusc. „Oamenii reduc achizițiile mari, cum ar fi mașinile, atunci când banii sunt puțini”, a explicat Wölfl.

Recesiunea nu se limitează la Ford. Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW se confruntă și ele cu încetiniri. Situația din Köln, însă, este urmărită îndeaproape datorită importanței sale simbolice și potențialului de efecte în lanț mai ample.

Ramificații globale și incertitudine politică

Greva Ford de la Köln ar putea avea repercusiuni dincolo de Germania. După cum subliniază Wölfl, sectorul auto operează printr-un lanț de aprovizionare global vast și interconectat. „Chiar și companiile care nu sunt direct implicate pot simți impactul perturbărilor comerciale și al concedierilor din Germania”, a spus ea.

La instabilitate contribuie tensiunile comerciale tot mai mari dintre SUA și Europa. Amenințările fostului președinte american Donald Trump cu creșterea tarifelor la piesele de autovehicule au zguduit deja industria. Rezilierea „scrisorii de confort” din 2006 a Ford, în care compania-mamă americană garantase sprijin financiar pentru filiala sa germană, nu a făcut decât să intensifice temerile de insolvență.

Sindicatul solicită securitatea locurilor de muncă și garanții sociale

IG Metall, cel mai mare sindicat industrial din Germania, cere mai mult decât simpla oprire a concedierilor. Acesta promovează un plan social obligatoriu care să includă compensații generoase, oportunități de recalificare profesională și garanții legale în caz de insolvență.

Negocierile au durat 12 sesiuni oficiale, cu puține progrese înainte de declanșarea grevei. În ajunul grevei, conducerea Ford a prezentat o nouă ofertă în încercarea de a relua discuțiile. Detaliile rămân confidențiale, dar reprezentanții sindicatelor confirmă că punctele cheie de negociere au fost acum convenite cu conducerea germană și așteaptă feedback de la sediul central al Ford din SUA.

Un punct de cotitură în viitorul Ford în Germania

Întrucât fabrica rămâne blocată în negocieri tensionate, viitorul prezenței Ford la Köln - și poate chiar în Europa - este incert. Cu 11,500 de locuri de muncă în joc și o intensificare a controlului public, presiunea asupra conducerii Ford crește.

IG Metall nu a exclus noi greve dacă discuțiile eșuează. Pentru mulți lucrători, situația este mai mult decât despre locurile de muncă - este vorba despre păstrarea demnității, a moștenirii și a promisiunii stabilității industriale într-una dintre cele mai emblematice fabrici din Germania.