Volkswagen va închide mai multe fabrici germane pe fondul scăderii vânzărilor

Volkswagen (VW), principalul producător de automobile din Germania, a anunțat că intenționează să închidă cel puțin trei dintre fabricile sale din țară. Această decizie vine ca parte a strategiei companiei de a aborda vânzările în scădere și de a spori competitivitatea pe o piață globală provocatoare.

Planurile de închidere a fabricii Volkswagen

Anunțul, făcut de șefa comitetului de întreprindere al VW, Daniela Cavallo, a dezvăluit că toate fabricile germane VW sunt potențial expuse riscului de închidere, fără nicio instalație considerată protejată de aceste măsuri. Cavallo a subliniat seriozitatea intențiilor conducerii, afirmând că compania se angajează să inițieze un sell-off în Germania. Deși anumite fabrici afectate și numărul potențialelor concedieri rămân nedezvăluite, impactul s-ar putea extinde la o parte semnificativă a celor aproape 300,000 de angajați ai VW din Germania.

Impact asupra forței de muncă germane

Închiderile propuse ar putea duce la pierderi substanțiale de locuri de muncă, estimările sugerând că până la 10,000 de posturi pot fi tăiate. Aceasta ar reprezenta aproximativ o doisprezece parte din forța de muncă germană a VW, amplificând preocupările cu privire la viitorul peisaj al forței de muncă în sectorul auto. Potențialele închideri semnalează o schimbare majoră pentru o companie care nu și-a închis niciuna dintre fabricile sale germane de peste trei decenii.

Locații afectate și detalii de producție

Volkswagen operează zece locații de producție în Germania, fiecare contribuind în mod unic la operațiunile companiei:

• Wolfsburg, Saxonia Inferioară: Servind drept inima VW, uzina din Wolfsburg este una dintre cele mai mari fabrici de automobile din lume, care angajează aproximativ 60,500 de muncitori care produc modele precum Golf, Tiguan și Touran. Fabrica găzduiește, de asemenea, sediul companiei și facilități de cercetare și dezvoltare.
• Hanovra, Saxonia Inferioară: Acasă la VW Nutzfahrzeuge, acest site produce autobuze și vehicule de transport, inclusiv T7 și ID electric. Buzz. Aici lucrează aproximativ 14,200 de angajați, cu potențiale economii vizate din cauza subutilizarii.
• Braunschweig, Saxonia Inferioară: Cea mai veche fabrică VW, Braunschweig, este specializată în producția de componente pentru suspensie și piese de mobilitate electrică. Cu aproximativ 7,000 de angajați, este un site-cheie pentru producerea de componente utilizate la diferite mărci VW.
• Kassel, Hesse: Fiind a doua cea mai mare fabrică VW din Germania, Kassel are aproximativ 17,000 de lucrători care produc acționări electrice, transmisii și alte componente critice. Acest site este, de asemenea, cea mai mare turnătorie de aluminiu din Europa pentru piese de vehicule.
• Osnabrück, Saxonia Inferioară: Se confruntă cu riscuri semnificative, uzina de la Osnabrück are 2,300 de muncitori și s-a concentrat istoric pe producerea de cabriolete. Retragerea Porsche de la extinderile planificate amenință viitorul site-ului.
• Alte locații: Facilitățile din Salzgitter, Emden, Berlin, Chemnitz, Zwickau, Dresda și Frankfurt pe Main se confruntă, de asemenea, cu diferite grade de incertitudine, unele prezentând deja semne de tensiune din cauza schimbării priorităților de producție către vehiculele electrice.

Presiunile economice și provocările pieței

În ciuda raportării unui venit record de aproximativ 332.3 miliarde de euro în 2023, profitabilitatea VW nu a ținut pasul, cu o creștere modestă de 2% a veniturilor din exploatare. Compania se confruntă cu o concurență intensă din partea producătorilor chinezi de vehicule electrice mai ieftine, în special pe piața crucială din Asia. Incapacitatea VW de a susține creșterea în regiuni precum China, unde vânzările au scăzut semnificativ, a exacerbat tensiunea financiară.

În plus, costurile operaționale ridicate din fabricile germane, variind de la 25% până la 50% peste previziuni, au făcut ca unitățile VW să fie mai puțin competitive în comparație cu omologii internaționali. Dependența tradițională a companiei de motoarele diesel a devenit, de asemenea, o responsabilitate pe măsură ce piața globală se îndreaptă către electrificare și standarde mai stricte de emisii.

Reacțiile Uniunii și Guvernului

Sindicatul IG Metall a criticat ferm planurile de oprire ale VW, descriindu-le drept o lovitură gravă pentru forța de muncă. Liderii sindicali s-au angajat să reziste cu putere reducerilor de salarii și disponibilizărilor propuse. Ca răspuns, VW a declarat că compania nu comentează cu privire la negocierile confidențiale în curs cu sindicatul, dar a subliniat necesitatea restructurării pentru a rămâne competitivă.

Oficialii guvernului german, inclusiv purtătorul de cuvânt Wolfgang Büchner, și-au exprimat conștientizarea provocărilor VW și au subliniat importanța protejării locurilor de muncă. Cancelarul Olaf Scholz a reiterat că deciziile anterioare ale managementului nu ar trebui să afecteze negativ angajații, subliniind angajamentul guvernului de a menține nivelurile de angajare în industria auto.

Perspective de viitor pentru Volkswagen

Volkswagen se află într-un moment crucial în istoria sa corporativă, străduindu-se să echilibreze reducerea costurilor cu nevoia de investiții substanțiale în tehnologiile viitoare. Compania își propune să facă tranziția către mobilitatea electrică, cu planuri de a deschide un nou centru de baterii în Salzgitter până în 2025, capabil să producă suficiente baterii pentru aproximativ 500,000 de vehicule electrice anual.

Cu toate acestea, trecerea la vehiculele electrice nu s-a materializat încă pe deplin în toate fabricile, lăsând unele facilități vulnerabile la închidere dacă cererea nu corespunde așteptărilor. Închiderile planificate de fabrici și reducerile de locuri de muncă reflectă strategia mai largă a VW de a eficientiza operațiunile și de a se concentra pe segmente mai profitabile și mai sustenabile ale pieței auto.

În fața acestor provocări, VW caută un dialog constructiv cu organismele guvernamentale pentru a asigura condiții favorabile pentru operațiunile sale în Germania. Compania speră că negocierile vor duce la măsuri care să sporească competitivitatea fabricilor sale germane și să sprijine lansarea accelerată a vehiculelor electrice.

Participarea viitoare a Volkswagen la summitul industrial de la Cancelaria Federală subliniază eforturile companiei de a se angaja cu factorii de decizie și cu părțile interesate pentru a naviga în criza actuală. Rezultatul acestor discuții va fi crucial pentru a determina traiectoria viitoare a unuia dintre cei mai importanți jucători industriali ai Germaniei.