Deutsche Bahn se confruntă cu provocări fără precedent în ceea ce privește orarul și infrastructura

Deutsche Bahn, operatorul feroviar național al Germaniei, se confruntă cu o criză copleșitoare în operațiunile sale de programare, ceea ce duce la perturbări pe scară largă în întreaga țară. Un raport recent al consiliului de supraveghere al Deutsche Bahn dezvăluie că compania a „pierdut efectiv controlul” asupra orarelor sale din cauza stării deteriorării infrastructurii sale. Această situație a dus la milioane de modificări de orar și a afectat grav fiabilitatea serviciilor de tren.

Rădăcina problemei constă în degradarea extinsă a rețelei feroviare germane, care a fost neglijată de zeci de ani. Starea proastă a infrastructurii, inclusiv șine defecte, cutii de semnalizare învechite și comutatoare defectuoase, a forțat compania să impună numeroase restricții de viteză și să redirecționeze trenurile, făcând programarea exactă aproape imposibilă. Potrivit raportului, orarele au devenit mai mult o „loterie” decât un plan calculat, estimările înlocuind programarea fiabilă.

Perturbari record

Numai în acest an, Deutsche Bahn a fost nevoită să-și revizuiască orarele între două și trei milioane de ori, un număr fără precedent în istoria companiei. Ajustările constante au dus la întârzieri și anulări semnificative, mai mult de o treime din toate trenurile de lungă distanță întârziind. În iulie, rata de punctualitate în rețeaua de lungă distanță a fost de doar 62%, după o performanță și mai proastă în iunie, când a scăzut la 53%.

Situația a devenit atât de gravă încât Deutsche Bahn a fost nevoită să țină un număr mare de trenuri și personal în standby. Aceste trenuri de rezervă, adesea modele mai vechi, sunt folosite pentru a umple golurile atunci când serviciile programate sunt întârziate sau anulate. Cu toate acestea, menținerea unor astfel de rezerve este nesustenabilă financiar, adăugându-se la pierderile deja semnificative ale companiei.

Criza infrastructurii și perspectivele de viitor

Provocările cu care se confruntă Deutsche Bahn sunt înrădăcinate în infrastructura sa învechită. Germania are acum cele mai vechi sisteme de semnalizare din Europa de Vest, fapt care subliniază anii de subinvestiții în rețeaua feroviară. Philipp Nagl, CEO al DB Netz AG, divizia responsabilă de infrastructura feroviară, a remarcat că sistemele învechite sunt adesea ținute împreună cu reparații improvizate, reflectând neglijarea care a afectat rețeaua de zeci de ani.

Ca răspuns la criză, Deutsche Bahn plănuiește cea mai mare revizie a infrastructurii din istoria sa, care urmează să înceapă în 2024. Compania intenționează să cheltuiască aproximativ 16 miliarde de euro doar în acest an pentru modernizarea și modernizarea rețelei feroviare. Această inițiativă își propune să oprească procesul de îmbătrânire a infrastructurii și să înceapă inversarea declinului. Cu toate acestea, nu sunt așteptate îmbunătățiri semnificative ale serviciului timp de cel puțin doi ani și ar putea dura mai mult de un deceniu pentru a restabili complet rețeaua.

Lupte financiare și operaționale

Amploarea masivă a proiectelor de construcție în curs și planificate a complicat și mai mult operațiunile Deutsche Bahn. Compania gestionează în prezent 18 șantiere majore, împreună cu nenumărate proiecte mai mici, toate contribuind la întârzieri și întreruperi. Necesitatea de a coordona aceste proiecte în anumite ferestre de timp a făcut ca programarea să fie și mai dificilă.

Situația financiară a Deutsche Bahn se deteriorează, de asemenea, deoarece se străduiește să acopere costurile asociate cu menținerea disponibilă a trenurilor și a personalului de rezervă. Dependența de trenuri mai vechi, deși este necesară pentru a menține serviciul, este o soluție costisitoare pe termen scurt, care nu este sustenabilă pe termen lung. Pe măsură ce compania face față acestor provocări, starea de sănătate pe termen lung a sistemului feroviar al Germaniei este în echilibru.

Problemele cu care se confruntă Deutsche Bahn sunt rezultatul neglijenței pe termen lung și necesită soluții cuprinzătoare. În timp ce viitoarele eforturi de renovare reprezintă un pas crucial înainte, pasagerii vor trebui să aibă răbdare. Revizuirea rețelei feroviare este o sarcină monumentală care va dura ani de zile, iar îmbunătățirile vor fi treptate. Între timp, călătorii din Germania se vor confrunta în continuare cu programe imprevizibile și întârzieri frecvente, situație care subliniază nevoia urgentă de investiții și modernizare într-unul dintre cele mai importante sisteme de transport din Europa.