Sfaturi pentru călătorii interne

Acest capitol se referă la cum să te deplasezi prin Germania într-un mod accesibil după ce părăsești orașul – excursia de weekend pentru a-ți vedea prietenii într-un alt land federal, călătoria interurbană pentru un interviu de angajare, vizita spontană pe coastă sau în Alpi. Călătoriile interne în Germania sunt cu adevărat avantajoase dacă înțelegi cum funcționează sistemul tarifar și cu adevărat scumpe dacă nu înțelegi. Cea mai utilă abilitate este să știi ce bilet să cumperi, când să-l cumperi și cum să-ți recuperezi banii atunci când un tren întârzie. Asta își propun să te învețe paginile de mai jos, în termeni simpli și cu cifrele actuale din 2026, acolo unde sunt de ajutor.

O limită contează înainte de a începe. Căile ferate germane se împart în Nahverkehr (transport local și regional) și Fernverkehr (transport pe distanțe lungi). Tot ce ține de domeniul local – U-Bahn, S-Bahn, tramvaie, autobuze și trenurile regionale RE și RB din cadrul unei Verkehrsverbund (asociație regională de transport) – este acoperit în capitolul nostru suplimentar despre... sistemul de transport public, iar biletul cu tarif fix care deblochează totul este explicat în capitolul nostru despre Bilet DeutschlandAcest capitol stăpânește cealaltă jumătate: trenurile rapide de lungă distanță, autocarele, mașinile comune și zborurile ocazionale care te poartă prin întreaga țară. Acolo unde se întâlnesc cele două jumătăți, te vom îndruma înapoi, în loc să repeți.

Trenuri de lungă distanță: ICE, IC și EC

Coloana vertebrală a călătoriilor interne pe distanțe lungi este Deutsche Bahn (DB), compania feroviară națională. Flota sa Fernverkehr are trei nume care merită cunoscute. ICE (InterCity Express) este trenul amiral de mare viteză, atingând până la 300 km/h și conectând marile noduri feroviare – Berlin, Hamburg, München, Frankfurt, Köln, Stuttgart – adesea mai rapid, din centru în centru, decât zborul, dacă luăm în considerare timpul de mers pe aeroport. IC (InterCity) este trenul convențional de lungă distanță puțin mai lent, care deservește și orașe de dimensiuni medii pe care ICE le omite. EC (EuroCity) are aceeași idee, dar traversează o graniță, legând Germania de Austria, Elveția, Italia, Republica Cehă și nu numai. Pentru călătoriile în interiorul Germaniei, veți călători în mare parte cu ICE și IC.

Merită să precizăm ce nu sunt aceste trenuri. Nu sunt acoperite de Deutschlandticket. Abonamentul lunar fix este valabil doar pentru Nahverkehr, fiind valabil pe serviciile regionale și locale, dar în mod explicit nu și pe ICE, IC, EC sau pe operatorul privat de călătorii pe distanțe lungi FlixTrain. Dacă dețineți un Deutschlandticket, acesta vă va transporta gratuit la și de la gară și în întreaga regiune, dar în momentul în care vă urcați la bordul unui ICE, aveți nevoie de un bilet separat pentru călătorii pe distanțe lungi. Mulți nou-veniți învață acest lucru pe calea cea grea atunci când un conductor verifică biletele într-un tren rapid. Așadar, gândiți-vă la cele două sisteme ca fiind complementare: Deutschlandticket pentru segmentele locale lente, un tarif DB pentru călătorii pe distanțe lungi pentru segmentul interurban rapid. Pentru orice este pur local sau regional, consultați... Bilet Deutschland capitol și oprește-te din citit aici.

Trenurile de lungă distanță sunt confortabile și, conform standardelor internaționale, dense: pe cele mai aglomerate coridoare, un tren ICE pleacă la fiecare oră sau chiar mai mult, așa că rareori trebuie să vă planificați viața în jurul unei singure plecări. Clasa întâi (1. Klasse) vă oferă locuri mai late, mai mult spațiu și uneori servicii la locul respectiv, dar clasa a doua (2. Klasse) este perfect plăcută și este ceea ce presupun sfaturile de economisire a banilor de mai jos. Punctualitatea este un subiect de discuție național, mai degrabă decât un punct forte național - trenurile de lungă distanță întârzie suficient de des încât regulile de rambursare de mai jos nu sunt o notă de subsol, ci o parte reală a ecuației valorii.

Înțelegerea tarifelor DB: Flexpreis, Sparpreis și Super Sparpreis

Sistemul tarifar este ceea ce îi derutează pe aproape pe toți, deoarece același loc la ICE poate costa sume foarte diferite în funcție de tipul biletului. Există trei aspecte de înțeles. Flexpreis (tarif flexibil) este biletul complet flexibil: este valabil pentru orice tren de pe ruta rezervată în ziua aleasă, nu trebuie să prinzi o anumită plecare și este complet rambursabil. Este, de asemenea, cel mai scump și este ceea ce plătești dacă te prezinți și cumperi de la automat fără să te gândești. Sparpreis (tarif redus) este mai ieftin, dar valabil pentru tren: este legat de trenul specific pe care l-ai rezervat, așa că, dacă îl ratezi, ai pierdut rezervarea, iar rambursările sunt limitate (înainte de prima zi de valabilitate poți anula contra unei taxe de 19 EUR și nu există nicio rambursare odată ce ziua de călătorie a început). Super Sparpreis (tarif super redus) este cel mai ieftin dintre toate, chiar mai strict valabil pentru tren și practic nerambursabil, cu excepția anulării gratuite pe care DB o permite în termen de trei ore de la rezervare.

Prețurile spun povestea. Ca ofertă permanentă, Super Sparpreis începe de la 17,90 EUR pentru o călătorie pe distanțe lungi la clasa a doua în Germania, Sparpreis de la aproximativ 21,99 EUR, în timp ce un Flexpreis pe un coridor lung poate ajunge la peste 100 EUR. În weekendurile promoționale, DB lansează bilete Super Sparpreis de ultim moment de la doar 6,99 EUR, deși acestea sunt intervale orare limitate, nu prețul de zi cu zi. Problema este că tarifele ieftine sunt limitate în cotă: fiecare tren are un număr limitat de locuri Sparpreis și Super Sparpreis, iar odată ce se epuizează, prețul crește spre Flexpreis. Biletele sunt lansate cu aproximativ șase luni înainte, așa că modalitatea fiabilă de a călători ieftin este să rezervați din timp, în momentul în care data este stabilită. Cumpărarea unui bilet ICE cu o zi înainte de călătorie înseamnă de obicei plata Flexpreis, motiv pentru care călătoriile pe distanțe lungi de ultim moment în Germania par atât de scumpe.

Regula practică rezultă din toate acestea. Dacă planurile tale sunt ferme, rezervă un Super Sparpreis cât mai devreme posibil și acceptă faptul că te angajezi la acel tren. Dacă planurile tale s-ar putea schimba, un Sparpreis îți oferă puțină libertate de manevră pentru o taxă modestă, iar un Flexpreis îți oferă libertate totală la un preț premium – merită cu adevărat doar dacă nu poți prezice cu adevărat ce tren vei prinde. Toate cele trei tarife pot fi achiziționate pe bahn.de sau în aplicația DB Navigator, iar în aplicație vei găsi și biletul, peronul și orice informații despre întârzieri în ziua respectivă.

BahnCard: Făcând calcule corecte

Dacă faceți mai mult de câteva călătorii pe distanțe lungi pe an, un BahnCard (un card de reducere pentru biletele DB) se amortizează de obicei singur, dar numai dacă faceți calculele corect. Există trei niveluri principale. BahnCard 25 vă oferă o reducere de 25% la aproape orice tarif, inclusiv biletele Sparpreis și Super Sparpreis, și costă de la aproximativ 62,90 EUR pe an la clasa a doua - deci începe să economisiți bani după aproximativ 250 EUR de călătorie. BahnCard 50 oferă o reducere de 50% la tarifele flexibile și 25% la tarifele economii și costă de câteva ori mai mult (în jur de 199 până la 244 EUR la clasa a doua), ceea ce are sens pentru călătorii frecvenți care cumpără adesea bilete flexibile mai scumpe. BahnCard 100 este un abonament anual all-you-can-ride pentru întreaga rețea DB - în jur de 4.899 EUR la clasa a doua, cu Deutschlandticket inclus - și are sens doar dacă locuiți efectiv în tren.

Iată capcana care prinde mii de oameni în fiecare an: BahnCard-ul se reînnoiește automat. Este un abonament, nu o achiziție unică. Dacă nu anulați, DB vă facturează încă un an întreg la prețul standard la data expirării cardului. Perioada de notificare a anulării a fost scurtată în 2024 și acum este de patru săptămâni înainte de sfârșitul anului contractual (înainte era de șase), iar anularea trebuie făcută în format text - prin contul dvs. DB, prin aplicație sau în scris. Dacă uitați, sunteți blocat într-un alt an plătit. Lecția este simplă: în ziua în care cumpărați un BahnCard, setați o reamintire cu aproximativ două luni înainte de expirare, astfel încât să aveți timp să decideți și să anulați. Centrele de consiliere pentru consumatori (Verbraucherzentrale) primesc un flux constant de reclamații de la persoane cărora li s-a facturat un card pe care nu l-au mai dorit.

Există două opțiuni mai puțin costisitoare pentru a testa apele. DB oferă periodic un Probe-BahnCard sau „My BahnCard” – o versiune de probă pe termen scurt la un preț mai mic, uneori limitată la călătorii mai tineri – aceasta fiind o modalitate cu risc scăzut de a vedea dacă reducerea se potrivește cu călătoria dvs. înainte de a vă angaja pentru un an întreg. Dar se aplică aceeași logică de reînnoire automată, așa că citiți termenii și notați data anulării în agendă. Deoarece reducerea BahnCard 25 se cumulează cu tarifele Sparpreis și Super Sparpreis, un singur card poate transforma un bilet deja ieftin de 17,90 EUR într-un preț mai apropiat de 13 EUR, ceea ce reprezintă locul în care cardul își câștigă discret locul pentru călătorii obișnuiți, mai degrabă decât pentru navetiști. Verificați prețurile actuale pe bahn.de înainte de a cumpăra, deoarece DB le ajustează din când în când.

Bilete regionale și călătorii de grup

Nu orice călătorie lungă necesită un tren rapid. Germania are o gamă de bilete regionale de o zi care vă permit să parcurgeți distanțe reale încet și foarte ieftin, fiind ideale pentru grupuri și pentru călătoriile de weekend fără grabă. Deoarece sunt valabile doar pe Nahverkehr - trenurile regionale RE și RB, plus autobuzele și tramvaiele locale în multe zone - se potrivesc în mod natural cu sau înlocuiesc biletul Deutschlandticket. Nu funcționează pe ICE, IC sau EC, așa că reprezintă compromisul opus față de tarifele rapide de mai sus: schimbați viteza pentru un preț scăzut și previzibil.

Opțiunea națională este biletul Quer-durchs-Land-Ticket („bilet pentru toată țara”). Costă 54 EUR pentru primul călător plus 5 EUR pentru fiecare persoană suplimentară, până la cinci persoane, și vă oferă o zi întreagă de călătorii nelimitate cu trenul regional oriunde în Germania. În timpul săptămânii, este valabil de la ora 09:00 și toată ziua în weekenduri și de sărbătorile legale. Pentru un grup mic care merge, să zicem, de la Hanovra la coastă, poate costa dramatic mai puțin decât cinci bilete separate pentru distanțe lungi, atâta timp cât acceptați conexiunile mai lente și schimbările de tren. Apoi, există biletele Länder, câte unul pentru fiecare Bundesland - biletul Bayern pentru Bavaria este cel mai cunoscut. Un bilet Länder tipic începe de la aproximativ 25 EUR; biletul Bayern, de exemplu, costă aproximativ 29 EUR pentru o persoană plus aproximativ 9 EUR pentru fiecare călător suplimentar, din nou până la cinci, copiii călătorind adesea gratuit. În statul său, un bilet de stat acoperă de obicei trenurile regionale, metroul, trenul S-Bahn, tramvaiele și autobuzele locale pentru o zi - o ofertă cu adevărat bună pentru o excursie de o zi în grup.

Toate aceste bilete există încă și sunt valabile în 2026 și merită verificate înainte de a opta pentru un tarif ICE scump de ultim moment. Comparația este simplă: dacă călătoriți singur și timpul contează, un Super Sparpreis rezervat în avans într-un tren rapid este de obicei câștigător; dacă sunteți două, trei sau mai multe persoane sau sunteți dispuși să faceți o zi din călătorie, un bilet regional de grup poate fi cea mai ieftină modalitate de a transporta un grup întreg. Pentru călătoriile zilnice în oraș la destinație și pentru a afla dacă Deutschlandticket acoperă deja ceea ce aveți nevoie, consultați pagina noastră. Bilet Deutschland și sistemul de transport public capitole.

Alternativele mai ieftine: FlixTrain, FlixBus și Carpooling

Deutsche Bahn nu este singura modalitate de a traversa Germania, iar concurenții săi sunt adesea mai ieftini. FlixTrain este un operator feroviar privat pe distanțe lungi care operează pe aceleași linii ca DB, dar la prețuri mai mici. În 2026, operează patru linii care deservesc peste cincizeci de orașe, de la Hamburg în nord până la Basel în sud și de la Aachen în vest până la Dresda în est, cu bilete de la 3,99 EUR, inclusiv rezervarea unui loc. Este mai lent și mai puțin frecvent decât rețeaua ICE și nu deservește fiecare rută, dar pe coridoarele pe care le acoperă - Berlin către Köln, Hamburg către München și altele similare - poate costa o fracțiune din tariful DB. Rețineți că nici Deutschlandticket-ul, nici BahnCard-ul nu se aplică FlixTrain; este o companie separată, cu propriile bilete.

Pentru locurile în care trenurile nu ajung ieftin, există FlixBus, rețeaua dominantă de autocare interurbane. Autobuzele de lungă distanță sunt cea mai lentă opțiune și cele mai puțin confortabile pe o distanță lungă, dar sunt adesea cele mai ieftine, ajung în multe orașe mai mici care au legături feroviare slabe și circulă toată noaptea. Combinarea unei etape FlixTrain cu o etapă FlixBus poate construi o rețea națională surprinzător de densă și ieftină. A treia alternativă este Mitfahrgelegenheit (o călătorie cu mașina partajată), organizată astăzi în principal prin BlaBlaCar: plătiți unui șofer o parte din costurile cu combustibilul și taxa de drum pentru a călători cu el într-o călătorie pe care oricum o făcea. Este ieftină, sociabilă și flexibilă în ceea ce privește orarul și umple golurile acolo unde trenurile și autobuzele sunt rare. Dacă vrei să verifici, într-un mod logic, dacă mersul cu mașina ar fi de fapt mai ieftin decât trenul pentru o anumită călătorie, Spritkosten-Rechner (calculatorul costului combustibilului) gratuit de pe Werkzeu.ge – platforma de instrumente pentru browser construită de Cryon UG, compania din spatele WeLiveIn.de – va estima costul benzinei pe o rută, astfel încât să îl poți compara cu un bilet de tren. Este un ajutor, nu o predicție universală, și este în versiune beta; vezi disponibilitatea actuală a instrumentului la werkzeu.ge/ro/prețuri.

Acest capitol se oprește la utilizarea vehiculului altcuiva. Dacă vă gândiți să închiriați o mașină pentru o călătorie rutieră sau să vă alăturați unui program de car sharing la o stație pentru condus, acest aspect este abordat în capitolul nostru despre partajarea și închirierea de mașiniși regulile de circulație – permise, autostradă, taxe de drum și asigurări – se regăsesc în capitolul nostru despre condus in GermaniaRezumatul sincer pentru un călător singur este că un tren rezervat în avans este de obicei mai scump decât condusul la capitolul cost, dacă se iau în considerare combustibilul, uzura și locurile de parcare, în timp ce o mulțime de oameni poate înclina calculele în sens invers.

Mai au sens zborurile interne?

Pentru călătoriile în Germania, răspunsul este de obicei nu. Țara este compactă, trenurile rapide sunt rapide din centru în centru, iar companiile aeriene se retrag de pe piața internă de ani de zile. Lufthansa și Eurowings au eliminat peste douăzeci de rute pur interne din 2020, iar Lufthansa a început să înlocuiască zborurile scurte cu Lufthansa Express Rail – locuri rezervate în trenurile DB vândute ca parte a unei rezervări de zbor – în loc să le zboare. Zborul Frankfurt-Stuttgart, de exemplu, a cedat locul unor conexiuni Express Rail frecvente. Odată ce adaugi călătoria către și de la aeroport, cozile de securitate și timpul de îmbarcare, un zbor de la Berlin la München rareori bate zborul ICE door-to-door și este mai rău pentru climă. Un zbor intern poate avea totuși sens dacă este prima etapă ieftină a unei călătorii internaționale mai lungi, cu un singur bilet și bagaj de cală, dar ca modalitate pur și simplu de a traversa Germania, este de obicei instrumentul greșit.

Dacă totuși zbori și lucrurile merg prost, ai drepturi care valorează bani. Conform regulilor UE privind pasagerii aerieni, un zbor anulat sau o întârziere lungă îți poate da dreptul la o plată fixă ​​în numerar, separată de orice rambursare. A stabili dacă o anumită întârziere se califică și pentru ce sumă este dificil, exact pentru care există Fluggastrechte-Rechner (calculatorul drepturilor pasagerilor aerieni) gratuit de pe Werkzeu.ge: introduci detaliile zborului și acesta estimează dreptul tău, astfel încât să știi dacă merită să îl urmezi. Se află în categoria Alltagsverwaltung (administrare zilnică) a platformei, este gratuit de utilizat și, ca tot ce există pe site, pregătește și informează, dar nu depune niciodată reclamația în locul tău - și nu este consultanță juridică. Echivalentul feroviar, care este mult mai relevant pentru călătoriile interne, vine următorul.

Trenuri de noapte: Jetul de noapte ÖBB

Trenurile de noapte se bucură de o renaștere discretă și pot fi o modalitate inteligentă de a acoperi o distanță lungă, internă sau transfrontalieră, în timp ce dormi – economisești o noapte de hotel și ajungi dimineața. Deutsche Bahn a abandonat afacerea clasică cu trenuri de noapte cu ani în urmă, așa că piața trenurilor de dormit este acum condusă de compania feroviară austriacă ÖBB și marca sa Nightjet. Trenurile Nightjet circulă prin Germania pe rute precum Hamburg și Berlin, spre München, Austria, Elveția și Italia, oferind trei niveluri de confort: un loc obișnuit (cel mai ieftin, de la aproximativ 29 EUR), un Liegewagen (canapea, un compartiment comun cu paturi simple) și un Schlafwagen propriu-zis (vagon de dormit, cu paturi și uneori o chiuvetă sau un duș privat). Rezervarea funcționează la fel ca tarifele economice ale DB – rezervă din timp pentru prețurile mici, deoarece alocările ieftine se epuizează.

Pentru o rută internă de noapte, opțiunile sunt mai limitate decât pentru rutele internaționale, dar există. FlixTrain operează și câteva conexiuni de noapte și cu plecare târzie în Germania, cum ar fi Hamburg către München, deși numai pe locuri obișnuite - nu există cușete, așa că moțăiești pe scaun în loc să te întinzi. Tratați trenurile de noapte ca pe o opțiune de nișă, dar autentică: excelente pentru o călătorie lungă, unde alternativa este o zi întreagă de călătorie sau un zbor matinal, mai puțin convingătoare pentru distanțe scurte, unde un tren ICE de zi este mai rapid și mai ieftin. Ca întotdeauna, alocările de locuri de dormit și cușetă sunt limitate în funcție de cotă, așa că cu cât rezervați mai devreme, cu atât prețul este mai bun și cu atât aveți mai multe șanse de a găsi un pat.

Recuperarea banilor: Fahrgastrechte pentru trenuri de lungă distanță

Trenurile germane de lungă distanță întârzie atât de des încât cunoașterea drepturilor călătorilor (Fahrgastrechte) este o chestiune de bani reali, nu de nimic. Conform Regulamentului UE 2021/782, care reglementează drepturile pasagerilor feroviari în întreaga Uniune, aveți dreptul la despăgubiri atunci când trenul dumneavoastră de lungă distanță ajunge cu întârziere la destinație. Dacă ajungeți la destinație cu 60 de minute sau mai mult întârziere, primiți înapoi 25% din tariful plătit pentru acea călătorie. Dacă întârzierea este de 120 de minute sau mai mult, aceasta crește la 50%. Aceasta se aplică călătoriilor cu ICE, IC și EC și sunt banii dumneavoastră, indiferent de cauza întârzierii. Singura limită practică este că nu se efectuează plăți sub 4 EUR, așa că un bilet ieftin cu o întârziere scurtă poate intra sub prag, dar la un tarif normal de lungă distanță, sumele merită solicitate.

Procesul este simplu și majoritatea călătorilor nu se deranjează niciodată, motiv pentru care atât de multe despăgubiri rămân nereclamate. Completați Fahrgastrechte-Formular (formularul pentru drepturile pasagerilor). Îl puteți obține și depune în trei moduri: depuneți un formular pe hârtie ștampilat la un ghișeu de bilete DB, îl trimiteți prin poștă sau - cel mai simplu mod - depuneți reclamația online sau în aplicația DB Navigator, unde o călătorie întârziată poate fi adesea depusă cu câteva atingeri. Păstrați biletul și notați ora reală de sosire; aplicația înregistrează de obicei întârzierea pentru dvs. Aveți la dispoziție până la douăsprezece luni de la călătorie pentru a face reclamația și, în mod normal, puteți alege între un voucher și o plată în numerar. Dacă DB respinge o reclamație pe care o considerați validă, puteți escalada gratuit către söp (Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr), organismul independent de arbitraj pentru transportul public, care examinează litigiile și adesea obține plăți pentru reclamațiile blocate.

O limită de reținut clar: aceste praguri sunt regulile Fernverkehr. Serviciile locale și regionale Nahverkehr funcționează în baza unui regim separat, dar conex, de compensare și Mobilitätsgarantie, iar acest aspect este acoperit de regulamentul nostru. sistemul de transport public capitol. Pentru trenurile rapide despre care este vorba în acest capitol, rețineți cele două cifre – 25% de la o oră întârziere, 50% de la două ore – și depuneți formularul. Nimic din toate acestea nu reprezintă consultanță juridică, dar regulile în sine sunt clare, iar banii vă aparțin cu adevărat.

Detalii practice care economisesc timp și bani

Câteva mici obiceiuri fac călătoriile pe distanțe lungi mai ușoare. Rezervarea locurilor (Sitzplatzreservierung) este opțională în trenurile ICE și IC - biletul este valabil indiferent dacă rezervați sau nu - dar pe coridoarele aglomerate, în serile de vineri și duminică, în preajma sărbătorilor legale și în timpul vacanțelor școlare, un loc rezervat pentru câțiva euro în plus face diferența dintre o călătorie relaxantă și statul în picioare la portbagaj timp de trei ore. Într-o zi de marți liniștită, puteți sări peste asta în siguranță. Aplicația DB Navigator este instrumentul care leagă totul: cumpărați și stocați bilete în ea, afișează peronul și orice modificări de ultim moment, semnalează întârzierile și conexiunile pierdute și este locul unde depuneți o reclamație Fahrgastrechte ulterior. Descărcați-o înainte de prima călătorie și lăsați-o să vă păstreze biletele, astfel încât să nu mai fiți nevoit să căutați o imprimare la barieră.

Două caracteristici adaugă discret valoare. Multe tarife Sparpreis și BahnCard includ un City-Ticket, care vă permite să utilizați transportul public local la destinație pentru a ajunge de la gara principală la adresa finală fără a cumpăra un bilet separat Nahverkehr. Acesta este inclus automat atunci când călătoria dvs. se califică - punctul de plecare sau destinația este unul dintre cele aproximativ 130 de orașe participante, iar tariful îl acoperă - și este valabil pentru segmentul local către și de la gară în ziua călătoriei. Este ușor de trecut cu vederea, așa că verificați detaliile biletului înainte de a cumpăra un bilet local separat de care s-ar putea să nu aveți nevoie. În ceea ce privește bagajele, trenurile germane de lungă distanță nu au un sistem de bagaje înregistrate și nu au limite stricte de greutate: vă luați bagajele cu dvs. și le depozitați pe rafturile de deasupra sau în spațiile mai mari de la capetele vagoanelor, ceea ce este eliberator, dar înseamnă că nu ar trebui să călătoriți cu mai mult decât puteți ridica și să aveți grijă de dvs.

Dacă călătoriți cu o bicicletă, trenurile de lungă distanță necesită planificare. Bicicletele sunt permise pe majoritatea serviciilor ICE și IC, dar necesită un bilet separat pentru bicicletă și, pe ICE, o rezervare obligatorie a unui loc pentru bicicletă - locurile sunt puține și se epuizează, așa că rezervați-le cu propriul bilet, mai degrabă decât în ​​ziua respectivă. Bicicletele pliabile depozitate ca bagajele normale sunt excepția ușoară și, în general, călătoresc gratuit. În cele din urmă, dacă o călătorie implică ceva valoros sau de neînlocuit sau vă duce în afara Germaniei, merită să verificați dacă sunteți asigurat; capitolul nostru despre elemente esențiale de asigurare explică polițele de călătorie și răspundere civilă pe care majoritatea rezidenților le dețin deja sau le pot adăuga ieftin.

Găsirea celui mai ieftin tarif: o strategie de rezervare

Dincolo de cunoașterea tipurilor de tarife, o tehnică de rezervare ajută la reducerea costurilor călătoriilor pe distanțe lungi. Începeți fiecare căutare cu Bestpreissuche (căutarea celui mai bun preț) pe bahn.de sau în DB Navigator: în loc de o plecare fixă, se afișează cel mai ieftin tarif disponibil pe întreaga zi, astfel încât puteți vedea dintr-o privire că un tren cu două ore mai devreme sau mai târziu costă la jumătate. Plecările la amiază, la mijlocul săptămânii și seara târziu sunt aproape întotdeauna mai ieftine decât orele de vârf de vineri după-amiază și duminică seara, când toată lumea călătorește. Dacă datele dvs. sunt cât de cât flexibile, adaptați-le - diferența de preț dintre o marți și o vineri poate fi mai mare decât diferența dintre două tipuri de bilete.

Câteva reduceri structurale sunt ușor de ratat. Copiii de până la 14 ani călătoresc gratuit cu trenurile de lungă distanță atunci când sunt însoțiți de un părinte sau bunic/o bunică, atâta timp cât aceștia sunt trecuți pe bilet, ceea ce face ca călătoriile în familie să fie mult mai ieftine decât par la prima vedere. Călătorii sub 27 de ani primesc adesea propriile tarife reduse și un BahnCard mai ieftin. Și pentru că tarifele Sparpreis sunt calculate pe segment, o călătorie cu schimbare de tren este uneori mai ieftină rezervată ca două bilete separate de reducere decât ca un singur bilet direct - așa-numita achiziție split-ticketing. Acest lucru este legitim atâta timp cât trenul oprește efectiv acolo unde vă rupeți călătoria și necesită un efort mai mare decât merită majoritatea călătoriilor, dar pe un coridor scump poate fi o economie semnificativă. Regula generală rămâne neschimbată: cotele ieftine sunt limitate și eliberate la aproximativ șase luni distanță, astfel încât cel care rezervă cel mai devreme câștigă.

Călătorii lente și rute pitorești cu buget redus

Unele dintre cele mai bune avantaje ale călătoriilor în Germania provin din alegerea deliberată a trenului lent, deoarece călătoria devine parte a călătoriei, mai degrabă decât un timp mort care trebuie redus la minimum. Rețeaua regională ajunge în văi și pe coaste, ocolind trenurile rapide, iar cu un bilet Quer-durchs-Land-Ticket sau un bilet Länder-Ticket puteți hoinări o zi pentru prețul a câteva locuri la trenul ICE. Valea Mosellei, cu podgoriile sale terasate și satele de pe malul râului, defileul Rinului dintre Mainz și Koblenz, cu castelele sale și stânca Loreley, Pădurea Neagră și munții Harz, cu liniile lor cu abur cu ecartament îngust, sunt toate accesibile cu serviciile regionale și recompensează o abordare lentă.

Acest tip de călătorie se potrivește în mod natural cu o escapadă ieftină de weekend. În afara hotelurilor de lux din orașele mari, Gasthäuser (pensiuni de familie), Pensionen și apartamentele de vacanță (Ferienwohnungen) din orașele mici sunt ieftine, iar hostelurile pentru tineret sunt deschise adulților din întreaga țară. Rezervarea unui pat lângă o gară regională vă permite să lăsați mașina acasă complet și să vă bazați pe biletele de o zi menționate mai sus. Ideea nu este că călătoria lentă este întotdeauna soluția - când timpul este scurt, plătiți pentru trenul rapid - ci că Germania face ca opțiunea relaxantă și low-cost să fie cu adevărat plăcută, iar un traseu regional pitoresc cu un bilet de o zi pentru grup este una dintre cele mai bune modalități de a vizita țara.

Când conexiunea ta eșuează: Regula de legare a trenului

Legarea strictă de bilete Sparpreis la un anumit tren pare înfricoșătoare până când afli principala sa excepție, pe care orice călător pe distanțe lungi ar trebui să o cunoască. Zugbindung (regula care leagă un bilet redus de un anumit tren) este ridicată automat în momentul în care trenul rezervat este întârziat sau anulat sau când o întârziere de 20 de minute sau mai mult înseamnă că veți pierde o legătură pe ruta dvs. Odată ce se întâmplă acest lucru, puteți pur și simplu să luați următorul tren de lungă distanță DB potrivit - chiar și unul mai devreme sau o categorie superioară, cum ar fi un ICE în locul unui IC - fără costuri suplimentare. Nu trebuie să cumpărați un bilet nou, iar în Germania nu aveți nevoie de documente speciale, deoarece întârzierea este înregistrată în DB Navigator, iar un ghișeu poate imprima un certificat de întârziere, dacă doriți unul.

Acest lucru schimbă gradul de risc real pe care îl prezintă un Sparpreis. Dacă pierderea trenului din cauza trenului se produce din cauza problemelor de transport, obligativitatea dispare și, practic, ești flexibil pentru restul zilei – poți chiar să-ți continui călătoria mai târziu, până la un an după data inițială, dacă acest lucru îți convine mai bine. Singura situație pe care excepția nu o acoperă este pierderea trenului din vina ta, cum ar fi sosirea cu întârziere la gară; atunci obligativitatea rămâne valabilă și ai avea nevoie de un bilet nou. Combinată cu compensația pentru întârziere descrisă mai sus, această regulă înseamnă că un tarif ieftin rezervat în avans este mult mai puțin fragil decât pare la prima vedere, acesta fiind un alt motiv pentru a nu plăti prea mult pentru un Flexpreis de care s-ar putea să nu ai nevoie.

La bord: La ce să vă așteptați

Cunoașterea ofertelor unui tren de lungă distanță vă ajută să călătoriți confortabil fără a plăti pentru servicii suplimentare pe care nu le veți folosi. Trenurile ICE și IC au un Bordbistro sau un Bordrestaurant care oferă băuturi, gustări și mese calde, deși prețurile sunt cele pe care le-ați aștepta de la un public captiv, așa că mulți clienți fideli își aduc propria mâncare și o sticlă reîncărcabilă. Majoritatea locurilor au o priză, o măsuță și o lampă de citit, WiFi-ul gratuit este disponibil pe ICE (de calitate variabilă și cel mai slab în tuneluri și pe porțiunile rurale), iar DB Navigator transmite un portal de divertisment la bord către propriul dispozitiv în multe trenuri. Stațiile mai mari și trenurile în sine sunt în general fără trepte și au personal pentru călătorii cu mobilitate redusă, deși rezervarea asistenței în avans prin serviciul de mobilitate DB este înțeleaptă pe rutele mai liniștite.

Puțină cunoaștere a alegerii locurilor este de mare ajutor. Când rezervați, de obicei puteți alege un Großraum (salon deschis) sau un compartiment, un loc la masă sau un loc în stilul unei companii aeriene și un loc în Ruhebereich (zona liniștită, unde apelurile telefonice și conversațiile zgomotoase sunt descurajate) sau, dacă călătoriți cu copii mici, în Familienbereich (zona pentru familii de lângă mica zonă de joacă). Într-o zi de vineri aglomerată, aceste alegeri fac diferența dintre o călătorie odihnitoare și una stresantă și costă aceeași taxă modestă de rezervare în ambele cazuri. Nimic din toate acestea nu este esențial pentru o călătorie ieftină, dar este genul de detaliu care transformă o călătorie lungă prin țară dintr-un loc de îndurat într-o călătorie cu adevărat relaxantă de câteva ore.

Ce sa fac in continuare

Transformă toate acestea într-o scurtă rutină pe care o poți reutiliza pentru fiecare călătorie. În primul rând, instalează aplicația DB Navigator și lasă-o să-ți păstreze biletele, să-ți arate peroanele și să înregistreze orice întârzieri – este singurul instrument care leagă rezervarea, călătoria și revendicarea biletelor. În al doilea rând, ori de câte ori este fixată o dată, caută din timp cu Bestpreissuche și ia un Super Sparpreis cât timp există cota redusă; diferența dintre rezervarea cu șase luni înainte și rezervarea cu o zi înainte este adesea diferența dintre 18 EUR și 90 EUR. În al treilea rând, fă calculele BahnCard în raport cu călătoria ta anuală realistă și, dacă cumperi unul, setează un memento în calendar cu aproximativ două luni înainte de expirare, astfel încât reînnoirea automată să nu te factureze niciodată prin surprindere.

Apoi, potrivește biletul cu călătoria. Dacă călătorești singur cu presiunea timpului, ia un tren rapid rezervat din timp. Fie că călătorești în grup sau nu te grăbești, compară un bilet Quer-durchs-Land-Ticket sau un bilet Länder-Ticket și cântărește opțiunile FlixTrain, FlixBus sau BlaBlaCar pentru carpool-uri pe care acestea depășesc limitele feroviare. Când un tren de lungă distanță sosește cu o oră sau mai mult întârziere, completează formularul Fahrgastrechte - sunt banii tăi și majoritatea oamenilor nu-i solicită niciodată. Pentru tot ce ține de localitate, la oricare dintre capetele călătoriei tale, bazează-te pe... Bilet Deutschland și cu atât mai larg sistemul de transport publiccând o călătorie necesită o mașină, apelați la partajarea și închirierea de mașini și regulile din condus in GermaniaStăpânește aceste câteva obiceiuri și călătoria prin Germania va deveni atât ieftină, cât și cu adevărat plăcută.