Biletul din Germania pierde peste un milion de utilizatori

Creșterea prețurilor declanșează scăderea abonamentelor la transportul public

Biletul Germany Ticket, lansat în mai 2023 pentru a oferi călătorii la tarif fix la nivel național în transportul public local și regional, a suferit un regres major. După prima creștere a prețului în ianuarie 2025 - de la 49 EUR la 58 EUR - numărul de abonați a scăzut cu peste un milion. În timp ce fluctuațiile de utilizare fuseseră atribuite anterior tendințelor sezoniere, datele recente sugerează că scăderea ar putea semnala o schimbare pe termen lung în răspunsul publicului.

O analiză de piață realizată de Asociația Companiilor de Transport Germane (VDV) și Deutsche Bahn arată că numărul utilizatorilor lunari a scăzut de la 14.5 milioane în decembrie 2024 la 13.4 milioane în ianuarie 2025. Pe întregul prim trimestru al anului 2025, baza medie de utilizatori a fost de 13.5 milioane, în scădere de la 14.2 milioane în ultimul trimestru al anului precedent.

Tinerii și avizele de angajare înregistrează cele mai accentuate scăderi

Impactul creșterii prețurilor nu a fost distribuit uniform. Deși o parte din scădere poate fi explicată prin variațiile sezoniere obișnuite - cum ar fi mai mulți oameni care merg cu bicicleta în lunile mai calde - mai mult de jumătate din abonamentele pierdute, aproximativ 430,000, sunt atribuite direct creșterii prețurilor.

Două segmente de utilizatori au înregistrat scăderi deosebit de abrupte. În rândul persoanelor cu vârste cuprinse între 14 și 29 de ani, abonamentele au scăzut cu peste 36%. Între timp, numărul deținătorilor de tichete de angajare - de obicei subvenționate de angajatori - a scăzut cu 16%, ajungând la 2.2 milioane. Aceste cifre i-au alarmat atât pe experții din industrie, cât și pe factorii de decizie politică, mai ales că aceste grupuri fuseseră considerate esențiale pentru viabilitatea pe termen lung a tichetului.

Autoritățile din domeniul transporturilor se așteptau ca mai multe companii să adopte biletul ca parte a programelor de beneficii pentru angajați. În schimb, entuziasmul a scăzut în urma creșterii prețurilor, ceea ce a dus la dezamăgire în cadrul sectorului.

Structura de finanțare sub presiune

Biletul Germany Ticket rămâne una dintre cele mai accesibile opțiuni de transport din țară, chiar și după creșterea prețului la 58 EUR. Majoritatea abonamentelor lunare regionale costă în continuare semnificativ mai mult. Programul este finanțat printr-un model triplu: vânzările de bilete, volumul de utilizatori și subvențiile publice. Guvernele federale și statale contribuie împreună cu 3 miliarde EUR pe an pentru a compensa pierderile suferite de operatorii de transport.

Cu toate acestea, oficialii VDV avertizează acum că aceste subvenții ar putea fi insuficiente. Creșterea costurilor cu energia, personalul și întreținerea înseamnă că ar putea fi nevoie de încă 400 de milioane de euro pentru a menține sistemul stabil din punct de vedere financiar. Fără o creștere a contribuțiilor publice, creșteri suplimentare de prețuri ar putea deveni inevitabile - chiar înainte de termenul prevăzut în acordul de coaliție.

Angajamente politice și prețuri viitoare

Coaliția guvernamentală formată din CDU/CSU și SPD a convenit să continue programul Germany Ticket după 2025, cu majorări de prețuri amânate oficial până în 2029. În acel moment, se așteaptă ca ponderea costurilor suportate de utilizatori să crească „treptat și într-un mod responsabil din punct de vedere social”. Acest angajament a avut ca scop protejarea accesibilității și încurajarea adoptării pe scară largă.

Cu toate acestea, liderii din industrie se întreabă dacă înghețarea prețurilor pentru încă patru ani este realistă. Șeful departamentului de transport public al VDV, Alexander Möller, a criticat rigiditatea politicii. „Este nerealist să ne așteptăm ca unul dintre singurele produse din Germania cu preț fix până în 2029 să poată rămâne sustenabil”, a spus el. „Orice alt serviciu se adaptează la inflație și la creșterea costurilor. Și acesta ar trebui să fie.”

Sectorul solicită ajustări strategice

Pentru a preveni pierderi suplimentare de utilizatori și a stabiliza finanțarea, companiile de transport îndeamnă guvernul să își reconsidere strategia de prețuri. În loc de creșteri bruște, industria recomandă corelarea viitoarelor creșteri de prețuri cu un indice, cum ar fi inflația sau creșterea salariilor, pentru a asigura predictibilitate și transparență pentru consumatori.

În plus, operatorii solicită un cadru de finanțare pe termen lung și fiabil din partea guvernelor federale și statale. Având în vedere că acordurile de subvenționare actuale urmează să expire la sfârșitul anului și negocierile bugetare încă nerezolvate, rămâne incertitudinea cu privire la modul în care biletul va fi susținut în viitor.

Möller a subliniat importanța poziționării Ticketului German ca o politică națională cheie de mobilitate, nu doar ca un program temporar de subvenții. De asemenea, el a sugerat lansarea unei noi campanii de marketing la nivel național pentru a reînvia entuziasmul publicului și a atrage noi utilizatori - în special în rândul segmentelor demografice mai tinere.

Riscul eșecului politicii fără ajustare

Introdus cu un sprijin public puternic, biletul Germany Ticket a crescut inițial numărul de călători și a oferit speranța unei mobilități mai sustenabile. Însă tendințele recente evidențiază vulnerabilități în structura sa actuală. Fără ajustări specifice ale prețurilor și finanțării, experții în transporturi se tem că biletul și-ar putea pierde din avânt.

Scăderea utilizării vine într-un moment în care politica climatică, mobilitatea urbană și transportul public câștigă importanță în întreaga Europă. Dacă Germania dorește să își mențină poziția de lider în soluțiile de transport durabile, trebuie să se asigure că accesibilitatea nu vine în detrimentul viabilității operaționale.