Agent de securitate DB cade dintr-un tren în mișcare

O verificare de rutină a biletelor la un tren regional din Baden-Württemberg s-a încheiat cu un tânăr lucrător feroviar luptând pentru viața sa. Vineri seară, un agent de securitate DB în vârstă de 26 de ani a căzut dintr-un tren care circula cu aproximativ 120 de kilometri pe oră între Offenburg și Karlsruhe, după ce o dispută cu un pasager s-a transformat în agresiune fizică. El a fost găsit grav rănit lângă șinele din apropierea orașului Ettlingen-Bruchhausen, la sud de Karlsruhe. Sâmbătă, o instanță a refuzat să emită un mandat de arestare pe numele suspectului în vârstă de 36 de ani, o decizie care a adăugat un al doilea nivel de controversă unui caz deja șocant.

Cum a fost rănit agentul de securitate DB

Potrivit poliției din Karlsruhe, incidentul a început în jurul orei 7:30, pe 17 iulie, când un pasager în vârstă de 36 de ani nu a putut prezenta un bilet valid în timpul unui control și apoi a refuzat să-i ofere datele personale conductorului de tren. Doi angajați ai DB Sicherheit, serviciul de securitate al căilor ferate, au fost chemați în ajutor. Anchetatorii spun că bărbatul, care era în stare de ebrietate, a devenit din ce în ce mai agresiv și l-a atacat cu pumnii pe unul dintre angajații de securitate.

Lupta a avut loc în zona de intrare a vagonului, lângă uși. În timpul altercației, una dintre ușile trenului a fost avariată și s-a deschis o deschizătură între ușă și podea. Declarația poliției descrie cum tânărul de 26 de ani, după ce a fost lovit din nou, și-a pierdut echilibrul și a căzut în partea inferioară a ușii deja avariate, care a cedat. A căzut din trenul în mișcare cu aproximativ 900 de metri înainte de gara Ettlingen-Bruchhausen.

O căutare de-a lungul șinelor la 120 km/h

Trenul circula cu aproximativ 120 de kilometri pe oră în momentul căderii, o viteză la care o cădere dintr-un tren este foarte rar supraviețuitoare. Serviciile de urgență au lansat o căutare la scară largă de-a lungul liniei și l-au găsit pe bărbatul rănit lângă șine, la aproximativ doi kilometri de locul unde trenul s-a oprit în cele din urmă. Agentul de securitate al DB a fost dus la spital cu răni grave.

Suspectul a fost reținut în timp ce se afla încă la bord. Faptul că o ușă a unui tren regional modern ar putea fi forțată să se desprindă din ancorare în timpul unei încăierări a ridicat și întrebări tehnice; ZDFheute a relatat că ușa a fost avariată în încăierarea de dinaintea căderii, iar anchetatorii examinează exact cum s-a defectat. Pentru pasageri, astfel de defecțiuni ale ușilor sunt extraordinar de rare: incidentul a provenit din cauza unei forțe masive aplicate într-un spațiu închis, nu dintr-o defecțiune spontană.

De ce a respins instanța un mandat de arestare

Sâmbătă, tribunalul districtual din Karlsruhe a examinat cazul și a refuzat să emită un mandat de arestare, după care bărbatul în vârstă de 36 de ani a fost eliberat. Potrivit Badische Neueste Nachrichten, înregistrarea video de supraveghere din vagon a lăsat îndoieli cu privire la succesiunea exactă a evenimentelor, astfel încât instanța nu a considerat nivelul urgent de suspiciune necesar pentru arestarea preventivă. Procurorii au subliniat că o întrebare juridică centrală este dacă acuzatul ar fi putut prevedea că loviturile sale l-ar putea scoate pe agentul de securitate DB dintr-un tren în mișcare.

De asemenea, instanța nu a constatat niciun risc de fugă, menționând că bărbatul are o adresă fixă, legături de familie și un loc de muncă cu normă întreagă. Rapoartele din presa regională arată că suspectul are condamnări anterioare, în principal pentru infracțiuni violente, și că se afla la momentul respectiv sub o pedeapsă cu suspendare. Ancheta privind agresiunea gravă continuă, iar eliberarea din arest nu înseamnă că dosarul este închis: instanțele germane judecă în mod regulat inculpații care rămân liberi pe durata procedurilor. Arestul preventiv, Untersuchungshaft, este din punct de vedere legal o excepție care impune condiții stricte, nu o pedeapsă prealabilă.

Furia sindicatelor după căderea agentului de securitate DB

Decizia de eliberare a suspectului a stârnit furia lucrătorilor feroviari. Sindicatul mecanicilor de locomotivă GDL, Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer, a cerut duminică o protecție mai strictă pentru personal. „Avem nevoie de decizii din partea instanțelor, avem nevoie de modificări legislative și avem nevoie de puteri de aplicare a legii”, a declarat liderul sindical Mario Reiß, potrivit Badische Neueste Nachrichten, adăugând că atacurile asupra angajaților feroviari trebuie să aibă consecințe care să descurajeze vizibil infractorii. Sindicatul spune că mulți conductori și personal de securitate se tem din ce în ce mai mult de agresiuni în timpul turelor lor.

Teama este susținută de cifre. Conform unui răspuns al guvernului german la o întrebare parlamentară, Poliția Federală a înregistrat aproximativ 2,690 de atacuri asupra angajaților Deutsche Bahn în 2025, cu aproximativ unsprezece procente mai mult decât în ​​anul precedent. Inspecțiile biletelor sunt un punct de criză frecvent, motiv pentru care, în multe regiuni, conductorii sunt acum însoțiți de echipe de securitate în orele de seară și de aceea Deutsche Bahn a extins utilizarea camerelor video purtate pe corp pentru personal.

Ce înseamnă acest lucru pentru pasagerii feroviari din Germania

Pentru pasagerii obișnuiți, riscul practic ca ceva comparabil să se întâmple în jurul lor rămâne foarte mic. Milioane de oameni călătoresc zilnic cu trenurile regionale germane fără incidente, iar sistemul în ansamblu este sigur, așa cum arată prezentarea noastră generală a... Sistemul de transport public german explică. Totuși, cazul este o reamintire a câtorva obiceiuri practice: purtați întotdeauna un bilet valid, deoarece majoritatea problemelor încep cu o dispută privind tariful și, dacă utilizați Deutschlandticket pe telefon, asigurați-vă că este descărcat și că bateria nu este descărcată când sosește conductorul - ghidul nostru pentru Bilet Deutschland acoperă modul în care funcționează abonamentul.

Dacă izbucnește un conflict în apropierea dumneavoastră, într-un tren, păstrați distanța, nu interveniți fizic și alertați personalul sau sunați la poliție la numărul 110; fiecare vagon afișează și numărul centrului de control al securității. Dezbaterea mai amplă pe care a declanșat-o acest caz, despre modul în care statul protejează persoanele care mențin trenurile în mișcare, va continua mult dincolo de procedurile penale. Pentru tânărul de 26 de ani de la centrul său, colegii din întreaga rețea speră la vești de recuperare.