Reforma permisului de conducere: ce se schimbă în 2027

Obținerea permisului auto în Germania ar urma să devină mai rapidă, mai digitală și posibil mai ieftină. Joi, 5 noiembrie, Bundestagul a adoptat, cu voturile coaliției de guvernare CDU/CSU și SPD, prima parte a reformei permisului de conducere propuse de guvern. Cursanții vor putea studia teoria cu o aplicație, în loc să stea într-o sală de curs, numărul de ore speciale de condus obligatorii nu va mai fi fix, examenul practic va fi mai scurt, iar în landurile care aderă, părinții sau alte rude apropiate vor putea supraveghea orele de exercițiu. Majoritatea noilor reguli ar urma să se aplice de la 1 iulie 2027.

Reforma nu este încă lege. Bundesratul, camera celor 16 landuri, trebuie încă să o aprobe, iar o a doua parte, o ordonanță a Ministerului Federal al Transporturilor care vizează examenele și orele speciale, are nevoie și ea de acordul landurilor. Cât vor economisi efectiv cursanții este subiect de dispută.

Ce schimbă reforma permisului de conducere în pregătire

Cea mai mare schimbare privește orele de teorie. Până acum, cursanții trebuiau să participe fizic la cursuri la școala de șoferi. Conform noilor reguli, vor putea alege: să învețe acasă cu o aplicație, să urmeze un model hibrid sau să meargă în continuare la sala de curs. Școlile de șoferi scapă, de asemenea, de multe obligații de documentare și evidență, precum și de unele reguli privind spațiile lor. Potrivit ZDF, chestionarul pentru examenul teoretic ar urma să se reducă de la 1.169 la aproximativ 840 de întrebări, o scădere de aproape 30 la sută.

Și pregătirea practică devine mai flexibilă. Pentru permisul auto (categoria B), cursanții au nevoie în prezent de douăsprezece ore speciale de condus (Sonderfahrten) a câte 45 de minute pe drumuri extraurbane, pe autostradă și noaptea. Acest număr fix ar urma să dispară. În schimb, instructorul va decide câte astfel de ore îi trebuie unui cursant, în funcție de cât de bine conduce. ZDF relatează că simulatoarele vor putea fi folosite pentru o parte din exerciții, dar nu și pentru orele speciale.

Școlile de șoferi vor trebui să-și publice prețurile și ratele de promovare într-o bază de date centrală online, astfel încât cursanții și portalurile de comparare să poată vedea diferențele dintre școli. Serviciul de știri al Bundestagului, hib, a relatat de asemenea că examinatorii nu vor mai avea nevoie de o diplomă de inginer.

Un examen practic mai scurt

Examenul practic pentru categoria B urmează să devină mai scurt. În prezent durează 55 de minute, dintre care cel puțin 30 trebuie să fie de condus efectiv; parcarea și manevrele similare nu se pun la socoteală. În viitor, întregul examen va dura 40 de minute, cu minimum 25 de minute de condus, minimul permis de regulile UE.

Formatul mai scurt ar trebui să le permită examinatorilor să susțină mai multe examene pe zi și astfel să reducă timpul de așteptare pentru o programare, a relatat agenția de presă dpa.

Exersat cu părinții: modelul pregătirii cu însoțitori

Cea mai controversată parte a reformei permisului de conducere este așa-numita Laienausbildung, pregătirea cu însoțitori neprofesioniști. Aceasta le permite cursanților să acumuleze practică suplimentară pe drumurile publice cu un însoțitor privat, de exemplu un părinte, pe lângă orele de la școala de șoferi. Cursanții trebuie mai întâi să fi promovat examenul teoretic și să fi făcut șase ore la o școală de șoferi. Însoțitorul trebuie să aibă permis auto de cel puțin șapte ani, să nu aibă mai mult de un punct în registrul central al abaterilor rutiere de la Flensburg și să aibă o relație personală apropiată cu cursantul.

Comisia pentru transporturi a Bundestagului a înăsprit proiectul inițial pe 4 noiembrie. Cerințele-cheie de siguranță sunt acum înscrise în lege, iar însoțitorul trebuie să primească la o școală de șoferi și pregătire practică, nu doar teoretică. SPD a declarat că a susținut o oră de observare obligatorie cu un instructor și o evaluare științifică a efectelor asupra prețurilor și siguranței rutiere. Pregătirea cu însoțitori este opțională pentru landuri: fiecare dintre cele 16 landuri decide prin propriul regulament dacă o introduce, iar potrivit ZDF, landurile o vor putea testa timp de cinci ani. Susținătorii subliniază că acest tip de condus însoțit este obișnuit în Franța, Austria și Belgia.

Va deveni permisul cu adevărat mai ieftin?

Potrivit Ministerului Federal al Transporturilor, un permis de categoria B costă în prezent în medie circa 3.400 de euro. Ministrul transporturilor Steffen Bilger (CDU), care a preluat ministerul de la Patrick Schnieder, a spus că cursanții ar putea economisi câteva sute de euro și, în cel mai bun caz, până la 1.000 de euro. El a amintit și de marile diferențe regionale și de faptul că unii cursanți au pur și simplu nevoie de mai multe ore decât alții. Clubul auto ADAC se așteaptă, în cel mai bun caz, la o scădere a costurilor de până la o treime, dar a avertizat că economiile nu trebuie făcute în detrimentul calității pregătirii și al siguranței.

Nu toată lumea este convinsă. Kurt Bartels, de la federația asociațiilor de instructori auto, a spus că nu poate urmări calculul ministrului și respinge pregătirea cu însoțitori. Asociația pentru siguranță rutieră Moving a numit nerealiste economiile de 1.000 de euro. Criticii, printre care deputatul partidului Die Linke Jorrit Bosch, susțin că adevărații factori de cost, precum numărul de ore, examenele picate, salariile personalului și costurile vehiculelor, sunt abia atinși. Deputata Verzilor Swantje Michaelsen a spus că, în loc să facă permisul mai accesibil, reforma coboară standardele. Purtătorul de cuvânt al SPD pentru transporturi, Truels Reichardt, a spus că încă nu se poate prevedea cât de mult se va ieftini permisul, iar deputatul CDU Henning Rehbaum a afirmat că multe depind de modul în care landurile vor configura ordonanța. Potrivit hib, Christian Hirte (CDU), secretar de stat parlamentar în Ministerul Transporturilor, a declarat în comisie că primele de asigurare ale proprietarilor de mașini ar putea crește din cauza pregătirii cu însoțitori.

Ce înseamnă reforma permisului de conducere pentru expați

Următorul pas este Bundesratul, care, potrivit The Local, ar urma să dezbată reforma pe 20 noiembrie. Regulile trebuiau inițial să intre în vigoare la începutul lui 2027, dar chiar dacă landurile le aprobă acum, principalele schimbări nu se vor aplica înainte de 1 iulie 2027, iar pregătirea cu însoțitori va fi disponibilă doar în landurile care aleg să o introducă. Cine are nevoie de un permis german înainte de această dată se va pregăti și va susține examenul după regulile actuale, așa că așteptarea reformei are sens doar dacă vă puteți descurca fără permis încă cel puțin opt luni.

Pentru mulți expați, reforma contează mai ales dacă permisul lor străin nu poate fi pur și simplu preschimbat într-unul german și trebuie să treacă prin școala de șoferi. Teoria prin aplicație ar putea face mai ușoară îmbinarea cursurilor cu munca, iar noua bază de date cu prețuri ar trebui să ajute la compararea școlilor. Ghidul nostru despre condusul în Germania explică când un permis străin este valabil și cum funcționează preschimbarea, iar un articol anterior arată de ce costurile permisului de conducere în Germania au crescut atât de mult în ultimii ani.