Partajare și închiriere de mașini

Acest capitol este despre cum să cumperi o mașină atunci când nu deții una. În majoritatea orașelor germane nu trebuie să cumperi o mașină pentru a avea una disponibilă atunci când ai nevoie de ea. Două sisteme fac acest lucru posibil: Carsharing-ul, unde folosești vehiculul unui furnizor pe minut, oră sau zi, și clasicul Mietwagen (mașină de închiriat) pe care îl rezervi pentru o perioadă mai lungă. Ambele sunt bine dezvoltate aici, ambele sunt mai ieftine și mai simple decât deținerea unei mașini pentru locuitorul obișnuit al orașului și ambele ascund câteva capcane care îi prind în special pe străini. Scopul aici este de a te ajuta să alegi opțiunea potrivită pentru o anumită călătorie, să te înregistrezi fără surprize și să eviți cele două greșeli care îi costă cel mai mult pe nou-veniți: conducerea cu un permis care nu mai este valabil și cumpărarea unei asigurări de închiriere greșite.

Mai întâi verificați dacă aveți voie să conduceți

Totul din acest capitol depinde de un lucru care nu are nicio legătură cu mașinile: dacă permisul dumneavoastră de conducere (Führerschein) este valabil legal în Germania. Niciun furnizor nu vă va închiria și nu puteți face car-sharing legal fără un permis acceptat de ei. Dacă dețineți un permis dintr-o țară din UE sau SEE, acesta rămâne valabil aici și sunteți în regulă. Dacă dețineți un permis din afara UE, acesta este valabil pentru a conduce în Germania doar pentru o perioadă limitată, de obicei șase luni de la data înregistrării rezidenței, după care trebuie să îl convertiți sau nu mai aveți voie să conduceți deloc. Această regulă de șase luni și procesul de conversie (permisul din ce țară poate fi schimbat direct și care necesită un test) sunt explicate pe deplin în capitolul nostru despre... condus in GermaniaCitește mai întâi. Dacă permisul tău de conducere a expirat, închirierea sau utilizarea în comun a mașinii nu este doar scumpă, ci și ilegală, iar asigurarea ta nu va acoperi un accident.

Presupunând că permisul dumneavoastră este valabil, companiile de închiriere și furnizorii de car-sharing își adaugă propriile cerințe. Cele mai comune: o vârstă minimă, de obicei 21 de ani, deși unele clase de vehicule (furgonete, mașini mai mari sau premium) necesită 25 de ani sau mai mult; o perioadă minimă pentru care trebuie să dețineți permisul, de obicei cel puțin un an; și, pentru multe permise din afara UE, un Permis de Conducere Internațional (internationaler Führerschein) purtat alături de original. Permisul de Conducere Internațional este doar o traducere certificată a permisului dumneavoastră național, niciodată un permis în sine, așa că trebuie să aveți ambele asupra dumneavoastră. Este obligatoriu în practică ori de câte ori permisul dumneavoastră nu este scris cu alfabetul latin. Obțineți Permisul de Conducere Internațional în țara de origine înainte de a vă muta, deoarece, în general, nu puteți obține unul în Germania pentru un permis străin. Furnizorii de car-sharing vă verifică de obicei permisul o singură dată, la înmatriculare, fie personal la un magazin partener, fie printr-o verificare video a identității (o verificare POS sau IDnow efectuată prin camera telefonului), așa că așteptați o zi sau două înainte de prima călătorie, în loc să vă așteptați să conduceți în decurs de o oră.

Chiar trebuie să deții o mașină

Înainte de a compara furnizorii, merită să puneți întrebarea sinceră pe care majoritatea nou-veniților o sar peste: aveți nevoie de o mașină proprie? Pentru majoritatea oamenilor care locuiesc într-un oraș german, răspunsul este nu. A deține o mașină aici înseamnă a plăti Kfz-Steuer (taxa anuală pentru autovehicule), o primă de asigurare obligatorie, costul HU obișnuit (Hauptuntersuchung, inspecția tehnică obligatorie numită în mod obișnuit TÜV) și, în majoritatea cartierelor din centrul orașului, costul și bătaia de cap a permiselor de parcare pentru rezidenți (Anwohnerparken) fără garanția unui loc de parcare. Aceste costuri fixe se aplică în fiecare lună, indiferent dacă conduceți sau nu. Aspectele economice ale deținerii și ceea ce implică de fapt taxa și inspecția sunt acoperite în condus in Germania, așa că nu le vom repeta aici.

Pentru majoritatea locuitorilor orașului, soluția mai ieftină și mai liniștită este un bilet Deutschlandticket pentru transportul public de zi cu zi, plus car sharing sau închiriere pentru momentele în care aveți nevoie cu adevărat de o mașină, cum ar fi o plimbare cu mobilă, o excursie într-un loc unde trenul nu ajunge sau o excursie de weekend. Capitolul nostru despre sistemul de transport public acoperă Deutschlandticket și modul în care rețeaua se integrează; car-sharing-ul este cel mai bine înțeles ca un complement al ultimului kilometru sau al unei gospodării fără mașină, nu ca un înlocuitor pentru acesta. Dacă doriți să vedeți costul de proprietate pe care l-ați evita, Kfz-Steuer-Rechner (calculatorul gratuit de impozit pe autovehicule) de pe Werkzeu.ge estimează impozitul anual pentru o anumită mașină pe baza tipului de motor și a emisiilor sale, ceea ce este un număr util de comparat cu un an de car-sharing ocazional. Werkzeu.ge este un set de instrumente bazat pe browser, construit de Cryon UG, compania din spatele WeLiveIn.de. Dacă aveți nevoie în mod regulat de o mașină pentru zile întregi sau dacă călătoriile dvs. sunt pe distanțe lungi, sumele se pot înclina în altă parte, iar capitolul nostru despre sfaturi pentru călătorii interne se ocupă de închirieri pentru călătorii mai lungi și călătorii interurbane.

Cum funcționează partajarea mașinilor: Cele trei modele

În Germania, carsharing-ul poate fi utilizat în trei forme, iar alegerea celei potrivite depinde în mare parte de formă, nu de marcă. Prima este free-floating-ul. Luați orice mașină disponibilă parcată într-o zonă definită a orașului și o lăsați oriunde în aceeași zonă când ați terminat, fără o stație fixă ​​și fără o oră de întoarcere în jurul căreia să planificați. Cel mai cunoscut furnizor de free-floating este Free2move (fostele companii Car2Go și DriveNow, care au fuzionat ca Share Now până când au fost integrate în Free2move în 2024, așa că este posibil să vedeți în continuare vechiul nume). Principalul său concurent este Miles, iar Sixt își administrează propriul serviciu free-floating, Sixt share. Free-floating-ul este conceput pentru călătorii spontane dus-întors în interiorul orașului: o plimbare prin oraș, ajungerea acasă târziu când trenurile sunt mai puține, o comisie rapidă. Diferența importantă de facturare este că Free2move și Sixt share percep taxe în principal pe minut, în timp ce Miles facturează în principal pe kilometru parcurs, mai degrabă decât pe minut. Această singură distincție decide calculele: dacă ești blocat în trafic sau parcezi în timp ce aparatul de măsurat funcționează, facturarea pe minut te penaliza, așa că Miles este adesea mai ieftin pentru o călătorie mai lungă sau mai lentă, în timp ce furnizorii de servicii pe minut pot fi mai ieftini pentru o călătorie scurtă și rapidă. Verifică întotdeauna ambele aplicații pentru călătoria specifică.

A doua formă este cea bazată pe stații (stationär). Aici ridicați mașina dintr-o stație fixă, de obicei un loc de parcare rezervat, și trebuie să o returnați în aceeași stație până la sfârșitul rezervării. Furnizorii din acest segment includ Cambio, Stadtmobil, book-n-drive și Flinkster (administrat de Deutsche Bahn). Multe dintre ele sunt cooperative sau operatori regionali, mai degrabă decât corporații mari. Partajarea bazată pe stații este mai puțin spontană, deoarece rezervați o anumită mașină pentru o anumită fereastră în avans și o aduceți înapoi de unde ați plecat, dar este semnificativ mai ieftină pentru o utilizare planificată și mai lungă: o jumătate de zi de comisioane, o excursie de o zi, mutarea cutiilor prin oraș. Dacă știți dinainte când și pentru cât timp aveți nevoie de o mașină, partajarea bazată pe stații este de obicei cea mai bună valoare. A treia formă este peer-to-peer, unde proprietarii privați își închiriază propriile mașini prin intermediul unei platforme. Acest segment este mai mic și s-a consolidat recent: SnappCar încă operează în Germania, iar afacerea europeană a Getaround a fost vândută companiei daneze GoMore, în timp ce Turo nu operează în Germania. Serviciile peer-to-peer pot fi mai ieftine și oferă vehicule mai neobișnuite, dar disponibilitatea este neuniformă, iar predarea depinde de o persoană privată și nu de o companie, așa că tratați-o ca pe o opțiune de nișă, nu ca pe planul dumneavoastră principal.

Indiferent de modelul pe care îl utilizați, vă înregistrați o singură dată. Înregistrarea înseamnă crearea unui cont, dovedirea identității și verificarea permisului de conducere, așa cum este descris mai sus, și uneori implică o mică taxă unică, deși mulți furnizori o renunță la aceasta în timpul promoțiilor. După prima verificare, pur și simplu deschideți aplicația, găsiți o mașină, o deblocați cu telefonul și conduceți. Rețineți că zonele cu restricții de închiriere au limite stricte: puteți conduce în afara zonei, dar nu puteți încheia închirierea acolo, așa că veți continua să plătiți până când aduceți mașina înapoi înăuntru sau veți plăti o suprataxă pentru o predare prin satelit aprobată, cum ar fi un aeroport.

Cât costă de fapt car sharing-ul

Atractivitatea prețurilor pentru car-sharing constă în faptul că aproape totul este inclus într-un singur tarif. Combustibilul sau încărcarea, asigurarea, taxele și parcarea în zona de operare sunt incluse în prețul pe minut sau pe kilometru, astfel încât nu vi se înmânează facturi separate, așa cum se întâmplă în cazul unei închirieri. Dacă o mașină partajată are nevoie de combustibil, există un card de combustibil în vehicul și plătiți la pompă cu acel card, nu cu banii proprii; încărcarea unei mașini electrice partajate funcționează la fel, cu un card de încărcare furnizat. Unii furnizori vă oferă chiar și un mic credit de minute gratuite pentru conectarea unei mașini joase. Deoarece parcarea în zona de parcare face parte din contract, puteți lăsa o mașină partajată în majoritatea parcărilor publice de pe stradă fără a alimenta un automat, deoarece furnizorul are un acord de parcare la nivel de oraș care acoperă acest lucru. Acesta este unul dintre avantajele reale față de deținerea unei mașini: nu căutați niciodată un permis de rezident și nu plătiți un aparat de parcare pentru o mașină partajată.

Costul pe care nu trebuie să-l treceți cu vederea este Selbstbeteiligung (franșiza, uneori numită Selbstbehalt), suma pe care o plătiți dumneavoastră dacă deteriorați mașina înainte ca asigurarea furnizorului să acopere restul. Într-un cont standard de car-sharing, această franșiză este de obicei în jur de o sumă de patru cifre per incident și se aplică chiar și daunelor pe care nu ați fost vina dumneavoastră să le dovediți. Majoritatea furnizorilor vă permit să reduceți această franșiză la o sumă mai mică sau aproape de zero, fie prin plata unei mici taxe zilnice sau per călătorie, fie prin deținerea unui abonament plătit. Dacă folosiți car-sharing în mod regulat, reducerea franșizei merită de obicei efortul și ar trebui, de asemenea, să vă faceți un obicei din a fotografia orice zgârieturi sau lovituri existente și să le raportați în aplicație înainte de a pleca cu mașina, deoarece orice nu raportați vă poate fi facturat la returnarea mașina. Pentru a verifica dacă o anumită călătorie merită făcută cu mașina partajată în loc de transportul public, instrumentul gratuit Spritkosten-Rechner (calculatorul costului combustibilului) de pe Werkzeu.ge estimează costul combustibilului pentru aceeași distanță, ceea ce reprezintă o modalitate rapidă de a compara o călătorie în mile pe kilometru cu un bilet de tren. Ca în cazul tuturor acestor instrumente, este o estimare, nu un sfat financiar, iar varianta gratuită conține reclame.

Închiriere de mașini (Mietwagen)

Când aveți nevoie de o mașină pentru o zi întreagă sau mai mult, sau doriți un anumit tip de vehicul, o Mietwagen (mașină de închiriat) clasică este instrumentul potrivit. Aveți două modalități de a rezerva. Prima este să mergeți direct la una dintre marile firme de închiriere: Sixt, Europcar, Hertz, Enterprise, Avis și concurenții acestora, toate având ghișee în aeroporturi, gări principale și sucursalele din centrul orașelor. A doua este să utilizați un broker (un portal de comparare a prețurilor), cum ar fi billiger-mietwagen sau check24, care compară ofertele acelorași firme una lângă alta și adesea găsește un tarif mai mic pentru o mașină identică, deoarece brokerii negociază prețuri în vrac. Rezervarea printr-un broker este de obicei mai ieftină, dar citiți cu atenție ce este și ce nu este inclus în tariful pe care îl vedeți, deoarece prețul principal de pe un site de comparare este locul unde se ascunde întrebarea de mai jos despre asigurare.

Cerințele sunt aceleași cu cele de la secțiunea permise, aplicate strict la ghișeu. Așteptați-vă să prezentați permisul de conducere valabil, o a doua formă de act de identitate cu fotografie și un card de credit pe numele șoferului principal. Vârsta minimă este în general de 21 de ani, anumite clase de vehicule fiind rezervate șoferilor de 25 de ani și peste, iar în mod normal trebuie să dețineți permisul de cel puțin un an. Dacă aveți un permis din afara UE, aduceți și Permisul de Conducere Internațional și rețineți perioada de valabilitate de șase luni de la... Data Înregistrării Se aplică în continuare. Alegeți punctul de preluare în mod deliberat: sucursalele din aeroport sunt convenabile, dar adesea adaugă o suprataxă de aeroport la tarif, așa că o sucursală din centrul orașului, aflată la o scurtă călătorie cu trenul, poate fi considerabil mai ieftină pentru aceeași mașină. Adăugați un al doilea șofer la ghișeu dacă altcineva va conduce, deoarece un accident cauzat de un șofer neînregistrat anulează complet asigurarea.

Capcana asigurărilor și alte costuri de închiriere

Aceasta este cea mai costisitoare neînțelegere pentru străinii care închiriază în Germania, așa că citește-o cu atenție. Aproape fiecare închiriere germană include Haftpflicht (răspundere civilă față de terți, obligatorie din punct de vedere legal) și o Vollkasko (acoperire completă pentru daune) care vine cu Selbstbeteiligung, adică cu o franșiză. Această franșiză este suma pe care o plătești personal pentru orice daună înainte ca asigurarea să acopere restul, iar la o închiriere standard este adesea undeva între 800 și 1,500 EUR. Așadar, „complet asigurat” nu înseamnă că nu plătești nimic dacă mașina este avariată: înseamnă că ești responsabil pentru acea franșiză, per incident, chiar și pentru o zgârietură într-o parcare pe care nu ai provocat-o. Poți cumpăra franșiza până la zero, fie la rezervare (aceasta este de obicei cea mai ieftină modalitate și merită făcută), fie la ghișeu (unde upsell-ul este scump). Pentru orice închiriere mai lungă de o zi sau două, o rată cu franșiză zero sau o poliță separată de rambursare a franșizei, cumpărată în avans, este aproape întotdeauna alegerea înțeleaptă.

Încă două lucruri îi împiedică pe străini în special. În primul rând, nu presupuneți că asigurarea de coliziune (CDW) inclusă la cardul de credit de acasă vă protejează aici. În Germania, firma de închirieri vă trage la răspundere în conformitate cu contractul german și vă achită direct franșiza; asigurarea unui card, în special a unui card non-european, vă rambursează de obicei doar ulterior, dacă o face, iar firma vă va debita mai întâi franșiza și vă va lăsa să o solicitați înapoi. Rareori ajută în momentul în care contează, așa că nu vă bazați pe asta. În al doilea rând, firma plasează o garanție (Kaution) ca reținere pe cardul dvs. de credit la preluare, adesea valoarea franșizei plus rezervorul de combustibil, ceea ce reduce creditul disponibil pentru perioada de închiriere și este eliberat după ce returnați mașina nedeteriorată; un card de debit sau un card cu o limită mică adesea nu va fi acceptat din acest motiv. Urmăriți și politica privind combustibilul: „plin până la plin” (primiți un rezervor plin și îl returnați plin) este cea mai corectă și, de obicei, cea mai ieftină, în timp ce politicile de pre-cumpărare „plin până la gol” vă percep o taxă pentru un rezervor plin la un preț umflat și nu vă rambursează nimic pentru ceea ce nu utilizați. Așteptați-vă la o taxă dus dacă lăsați mașina într-o altă locație decât cea de la care ați ridicat-o și la o suprataxă pentru șoferi tineri, percepută pe zi, dacă șoferul principal are sub 25 de ani. Pentru a estima combustibilul pe care îl veți cumpăra efectiv într-o călătorie, Spritkosten-Rechner gratuit menționat mai sus oferă o cifră rapidă pe baza distanței și a consumului.

Conducerea unei mașini electrice partajate

O mare parte din flotele de mașini în regim free-floating și o pondere tot mai mare a mașinilor închiriate sunt acum electrice, așa că există șanse mari ca mașina partajată pe care o deblocați să fie o mașină electrică, chiar dacă nu ați ales una. În practică, acest lucru schimbă foarte puțin despre călătorie. Mașina se conduce singură în același mod; o deblocați, conduceți și încheiați închirierea ca de obicei. Singura diferență este ce faceți dacă bateria se descarcă. Cu car-sharing-ul nu plătiți pentru încărcare din propriul buzunar: există un card de încărcare în mașină, exact ca cardul de combustibil dintr-o mașină pe benzină, și îl utilizați la un punct de încărcare public. Mulți furnizori vă recompensează pentru conectarea unei mașini cu baterie descărcată la sfârșitul călătoriei cu un credit de minute gratuite, așa că poate merita să faceți acest lucru. Aplicația furnizorului vă arată autonomia actuală și, de obicei, stațiile de încărcare din apropiere, în zona de operare.

Ceea ce nu trebuie să stăpânești sunt mecanismele încărcării în sine, tipurile de conectori, rețelele de încărcare, aplicațiile și cardurile și cât de repede se încarcă diferitele puncte. Acestea aparțin unei mașini pe care o deții sau o încarci în mod regulat și le acoperim pe deplin în capitolul nostru despre vehicule electrice și încărcarePentru o mașină electrică partajată, versiunea scurtă este suficientă: folosește cardul în mașină, conectează-l la un punct public când autonomia scade și lasă furnizorul să se ocupe de facturare. Dacă închiriezi o mașină electrică pentru o călătorie mai lungă, în loc să folosești una în comun în cealaltă parte a orașului, merită să citești mai întâi acel capitol, deoarece la o închiriere s-ar putea să te ocupi singur de cardul de încărcare și de rețele.

Parcare, Amenzi și Preluări de la Aeroport

Parcarea unei mașini partajate sau închiriate respectă regulile normale ale orașului, cu o excepție utilă și un lucru de reținut. Excepția este că furnizorii de servicii gratuite dețin un acord de parcare la nivel de oraș, astfel încât puteți lăsa mașinile lor în majoritatea parcărilor publice de pe stradă din zonă fără permis sau partajator. Ceea ce nu se transferă este Anwohnerparkausweis (permisul de parcare pentru rezidenți): acesta aparține unui vehicul înmatriculat și unei adrese înregistrate, deci nu se aplică niciodată unei mașini partajate sau închiriate, iar într-un loc de parcare strict destinat rezidenților trebuie să parcați legal o mașină închiriată, ca orice vizitator. Citiți indicatoarele, folosiți un Parkscheibe (discul de parcare din carton care arată ora sosirii) acolo unde este necesar și plătiți la automatul unde există parcare cu parcare, păstrând chitanța dacă conduceți o mașină închiriată.

Dacă încasați o amendă de parcare sau de circulație (Knöllchen) la o mașină închiriată, notificarea ajunge la proprietarul înregistrat, care este firma de închiriere, nu la dumneavoastră. Firma plătește sau redirecționează amenda și apoi o debitează înapoi de pe cardul dumneavoastră, adăugând aproape întotdeauna o taxă administrativă pentru documente, astfel încât o amendă de parcare mică devine o factură mai mare. Regulile privind amenzile în sine și Bußgeldkatalog (lista oficială de sancțiuni) sunt acoperite în condus in GermaniaDaunele funcționează la fel și invers: raportați imediat orice daună nouă, în aplicația de car-sharing sau la ghișeul de închirieri și fotografiați mașina la preluare și la returnare, deoarece daunele nedocumentate se debitează din franșiza. Pentru preluarea mașinii de la aeroport, rezervați o sucursală la terminal dacă apreciați confortul, dar comparați-o cu o sucursală din oraș, deoarece locațiile din aeroporturi adaugă de obicei o suprataxă; iar când lăsați o mașină în parcarea liberă în apropierea unui aeroport, verificați dacă este permisă încheierea închirierii acolo sau dacă se aplică o taxă pentru închiriere în afara zonei.

Ce sa fac in continuare

Începeți cu întrebarea despre permis, pentru că nimic altceva nu funcționează fără el. Confirmați că Führerschein-ul dumneavoastră este valabil pentru a conduce în Germania și, dacă dețineți un permis din afara UE, verificați perioada de șase luni și obțineți un permis de conducere internațional înainte de a avea nevoie de el, utilizând capitolul nostru despre... condus in GermaniaApoi, potriviți instrumentul cu călătoria: o mașină care rulează liber pentru o plimbare spontană prin oraș, comparând prețul pe kilometru al Miles cu un furnizor pe minut pentru orice cursă lentă sau lungă; un furnizor bazat pe stație pentru o zi planificată de comisioane; și un Mietwagen pentru o zi întreagă, un anumit vehicul sau o călătorie mai lungă.

Când închiriați, rezervați în avans suma de peste prag, nu la ghișeu, folosiți un card de credit real pentru depozit, alegeți o poliță de combustibil complet și fotografiați mașina înainte de a pleca la volan. Înregistrați-vă acum la un furnizor de car sharing, cât aveți timp, astfel încât verificarea identității și a permisului de înmatriculare să fie deja efectuate înainte de ziua în care aveți nevoie efectiv de o mașină. Pentru majoritatea oamenilor dintr-un oraș german, un Deutschlandticket pentru călătorii zilnice plus car sharing ocazional sau o închiriere este mai ieftin și mai simplu decât deținerea unei mașini și lasă durerile de cap legate de taxe, asigurare, inspecție tehnică și permise de parcare în seama altcuiva. Acest capitol este un ghid general pentru viața în Germania, nu sfaturi juridice sau de asigurări; verificați termenii specifici ai furnizorului sau ai firmei de închiriere înainte de a semna.